Заместители губернатора Игорь Шатурный, Андрей Кнорр и
руководитель ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних
водных путей» Сергей Павлушкин провели заседание рабочей
группы по развитию внутренних водных путей, сообщает
пресс-служба обладминистрации.
Участники обсудили перспективы развития внутренних водных
путей и состояние инфраструктуры на реках региона, формат
государственно-частного партнерства (ГЧП) в вопросах
подготовки внутренних водных путей для перевозок
лесопромышленной продукции и сырья по реке Чулым, а также
затронули тему развития речного туристического комплекса.
Игорь Шатурный отметил, что в регионе хорошо развиваются
лесозаготовка и деревообработка, но возможности
железнодорожного транспорта для грузоперевозок ограничены: с
его помощью можно вывозить готовую продукцию, а завозить из
леса сырье доступно только автомобильным транспортом.
Автодороги в регионе строились давно и не рассчитаны на
передвижение по ним современного большегрузного транспорта.
«По подсчетам, на реконструкцию автодорог для перевозок
большегрузами требуется в два-три раза больше средств, чем
составляет региональный дорожный фонд. Следовательно, надо
развивать один из альтернативных видов транспорта для нашего
региона — водный», — сказал он.
Андрей Кнорр, в свою очередь, подчеркнул, что транспортная
составляющая является сдерживающим фактором для
лесопромышленного комплекса. Водный транспорт сегодня может
стать спасением в сложившейся ситуации, а в развитии речных
перевозок поможет ГЧП.
«Сегодня в регионе динамично развиваются лесопромышленный
кластер и туризм. Необходимо разгрузить автодорожный и
железнодорожный транспорт», — отметил Кнорр.
Сергей Павлушкин заявил, что речной транспорт может и должен
быть востребованным, в числе его преимуществ более низкая
себестоимость перевозок грузов и пассажиров в сравнении с
другими видами транспорта. «Необходимо наращивать
эффективность использования водных путей и их инфраструктуры,
прорабатывать вопросы организации государственно-частного
партнерства», — говорится в сообщении.
Участники совещания отметили, что основной проблемой,
препятствующей использованию водного потенциала, является
ухудшение состояния водных путей. В частности, для
организации вывоза лесопромышленной продукции и сырья по реке
Чулым требуется провести дноуглубительные и
руслорасширительные работы. Для финансирования работ
требуется включение проекта в федеральное, региональное и
внебюджетное финансирование.
|