|
Местные инвесторы в лесопереработку надеются на рост спроса в
Китае. Пиломатериалы и биотопливо в ближайшие годы станут
драйвером роста перевозок лесных грузов в Хабаровском крае.
Перспективы отрасли на отрезке до 2020 года рассматривались
на заседании краевого правительства. На Хабаровский край
сегодня приходится более 40% заготавливаемого леса в
Дальневосточном федеральном округе. Всего на полигоне
Дальневосточной железной дороги за 11 месяцев 2015 года
погрузка лесных грузов составила 3,9 млн тонн, что на 0,1%
превышает прошлогодний показатель.
Как отметил глава Министерства природных ресурсов
Хабаровского края Александр Ермолин, только на
железнодорожный транспорт в 2014 году в регионе отгружено 2,4
млн т древесины и пиломатериалов, при этом доля
необработанной древесины постепенно снижается. По его словам,
через пять лет в регионе планируется перерабатывать 5,7 млн
куб. м древесины ежегодно, что на 2,5 млн куб. м превышает
нынешний уровень.
Однако в текущем году сохраняются негативные тенденции на
рынках стран Северо-Восточной Азии, где находит основной сбыт
продукция дальневосточных лесопромышленников. Прежде всего
это Китай и Япония, которые снизили потребление.
Как следствие, сейчас мощности по производству пиломатериалов
в Хабаровском крае загружены менее чем наполовину. «Мы
наблюдаем волатильность цен на лесопродукцию. В этом году они
продолжали падать, - констатирует министр экономического
развития и внешних связей Хабаровского края Виктор
Калашников. - Хотя курсовая разница валют играет в пользу
наших экспортеров, в целом рынок идет очень тяжело».
В компании «РФП Групп», которая построила в городе Амурске
завод по выпуску лущеного шпона мощностью 300 тыс. куб. м в
год, отмечают, что на сегодняшний день цены как на сырье, так
и продукцию лесопереработки находятся на десятилетнем
минимуме. «Те компании, которые, как наша, сделали крупные
инвестиции, оказались с очень серьезной долговой нагрузкой»,
- признал президент компании Константин Лашкевич. Тем не
менее, лесопромышленный холдинг намерен в следующем году
открыть рядом с действующим заводом в Амурске второй завод по
производству до 230 тыс. куб. м сухих пиломатериалов
ежегодно. Сейчас компания прорабатывает выход на рынки
Юго-Восточной Азии, Северной Америки, Европы.
Сегодня «РФП Групп» осуществляет отправки продукции по
железной дороге со станций Мылки, Амгунь, Постышево, Болен,
Эворон, Горин, Дзёмги, Санболи, Харпичан, Тумнин. Экспорт
лесных грузов осуществляется и водным транспортом (в состав
холдинга входит ОАО «Амурское пароходство») – в том числе, в
адрес китайских портов Тунцзян, Шанхай, Цинбао. В
собственности «РФП Групп» десять портов и терминалов в
Амурской области, Хабаровском крае и Приморье, которые также
обеспечивают экспортные поставки.
Маршруты экспорта лесных грузов из Хабаровского края в 2015
году сместились от сухопутных погранпереходов в сторону
морских портов. Так, по итогам третьего квартала 2015 года
через сухопутный пограничный переход Гродеково, откуда лес
идет на северо-восток Китая, объем перевозок лесных грузов
сократился к прошлогоднему уровню более чем на 15%. Через
Находкинский морской рыбный порт перевозки, наоборот, пошли
вверх. Как сообщили в местной стивидорной компании «Порт
Восточные ворота - Приморский Завод», по итогам девяти
месяцев перевалка лесопродукции в общем объеме занимала
34,2%, тогда как годом ранее эта доля не превышала 13%. Через
причалы данного предприятия лесопромышленники Хабаровского
края отправляют свою продукцию в южные провинции Китая.
Отгрузка производится со станций Горин, Постышево, Хор и
других.
Несмотря на нынешние негативные тенденции, Китай остается для
дальневосточников крупнейшим рынком. В будущем пиломатериалы
найдут там большого покупателя в связи с развитием каркасного
домостроения, полагает Константин Лашкевич. «Люди с доходами
начинают строить загородные дома. И Китай пойдет по этому
пути», - уверен глава УК «РФП Групп».
На лучшую конъюнктуру рынка рассчитывают и в ООО СП «Аркаим»,
которое в 2009-2012 годах ввела в эксплуатацию несколько
производств по комплексной переработке древесного сырья общей
мощностью до 1,5 млн куб м в год в районе порта Ванино. На
эти цели направлено 14,3 млрд руб., в том числе 11 млрд руб.
предоставил ВЭБ. Но спад зарубежного рынка сказался на
платежеспособности предприятия. Как сообщил хабаровский
министр природных ресурсов Александр Ермолин, «Аркаим» в 2015
году заметно увеличил объем производства: за 10 месяцев
выпущено 111 тыс. куб. м пиломатериалов и 81 тыс. т топливных
гранул, тогда как за прошлый год 35 тыс. куб. м и 30 тыс. т,
соответственно.
Но, несмотря на это, предприятие остается в сложном
финансовом положении. В отношении «Аркаима» введена процедура
наблюдения, к настоящему времени подготовлена схема
оздоровления компании. Она предполагает заключение мирового
соглашения с кредитными организациями, вхождение в состав
учредителей «Аркаима» китайских инвесторов, при этом контроль
сохранится за российской стороной. «С China Forest Products
Corp. заключено соглашение о совместной реализации проекта на
базе «Аркаима» крупного деревоперерабатывающего холдинга.
Предусматривается привлечение китайских инвестиций», -
проинформировал Александр Ермолин.
«Мы заинтересованы в том, чтобы «Аркаим» восстановил объемы
производства, а в перспективе увеличил их», - заявил
губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.
В Хабаровском крае есть еще один лесопромышленный инвестор,
который терпит убытки. В поселке Хор никак не может запустить
линию по изготовлению древесно-волокнистых плит «дочерняя»
компания малазийской Rimbunan Hijau Group ООО «Римбунан
Хиджау МДФ». В создании мощностей на 150 тыс. куб. м вложено
свыше 5 млрд руб. Завершив стройку, инвестор столкнулся с
тем, что из-за высокой себестоимости своей продукции при
одновременно низких ценах на азиатских рынках ему невыгодно
приступать к промышленной эксплуатации.
По мнению инвестора, на рост операционных затрат влияют, в
том числе, транспортные издержки. «Чтобы подвезти по железной
дороге к нашему заводу низкосортное сырье («баланс», щепа,
горбыль), необходимо снизить транспортную составляющую, -
поясняли ранее в «Римбунан Хиджау МДФ». - Еще во времена МПС
наша компания отправляла низкосортный лес на Байкальский ЦБК
со станции Горин, тогда у государства было понимание по
сниженному тарифу».
Ситуацию на этом предприятии планируется выправить за счет
создания в Хоре дополнительных лесопильных мощностей - до 100
тыс. куб. м в год, что удешевит сырье для производства плит
МДФ. Помимо этого, на заводе установят сушильные камеры. «Эти
меры позволят повысить эффективность основного производства и
снизить себестоимость МДФ-плит почти в два раза», - сказал
министр природных ресурсов Хабаровского края Александр
Ермолин.
Впрочем, в регионе есть и более удачные проекты. О
наращивании производства говорят в ООО «Азия Лес» (входит в
группу компаний «Бизнес Маркетинг»), открывшем в поселке
Березовый лесопильный завод мощностью 150 тыс. куб. м в год.
Там же компания строит еще один комплекс по производству
сухих (290 тыс. куб. м) и строганных (60 тыс. куб. м)
пиломатериалов, а также 160 тыс. тонн топливных гранул (или
пеллет от английского pellets). «Мы добились снижения продаж
круглого леса и увеличения объема его переработки. В тот же
Китай с 2010 года значительно сократились поставки сырой
древесины, но реализация пиломатериалов имеет устойчивую
тенденцию роста», - рассказал гендиректор ООО «Азия Лес»
Александр Пудовкин. Для поставок строганных пиломатериалов в
компании намерены развивать транспортировку в контейнерах.
По данным филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Дальневосточной
железной дороге, сегодня на пиломатериалы уже приходится 9,4%
контейнерных перевозок. Эта номенклатура является одной из
главных после химикатов и нефтепродуктов (21,2%), автомобилей
и комплектующих (11,5%), бумаги и целлюлозы (10,2%).
Возможности перевозки в контейнерах рассматриваются и для
пеллет. Помимо ООО «Азия Лес», производство биотоплива из
низкотоварной древесины и отходов деревопереработки планируют
другие компании Хабаровского края.
По данным главы краевого Минприроды Александра Ермолина, в
ближайшие годы предприятия региона смогут выпускать до 300
тыс. т топливных гранул ежегодно, причем не только на
экспорт, но и для внутреннего рынка. Как отметил заместитель
гендиректора ООО «Леспром ДВ» Владимир Коротков, развитие
мощностей по производству пеллет стимулирует рост потребления
тепловой энергии в регионе и дальнейшее увеличение объемов
лесопиления.
По прогнозу минприроды Хабаровского края, в 2018 году доля
продукции деревопереработки в общих поставках лесных грузов
достигнет 56%, а в 2020-м - 80%. Сейчас же она держится на
уровне 35%.
|
